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巨变的前夜:滴滴最新搞的大动作 一场交通革命即将爆

2017-02-25 17:07

  滴滴的价值长久以来体当初战斗中: 在厮杀中强盛,在竞争中寻路。当持续领跑四年多之后, 滴滴下一步的方向和角色,成了其事不宜迟。

  这不仅是因应政策压力和陷入两个极端的舆论现状,而且回到发展本源,互联网给人类出行带来的改变究竟能到多大水平,滴滴作为代表,成了义不容辞的探索担当者。

  多少天前,滴滴公布了对内部架构的大规模调整,可看作滴滴从血腥的短兵相接后抬开端来“仰望星空”,为自身发展、行业趋势、人类的出行演变勾画蓝图。

  这个调整,也吐露出滴滴下一步的动作方向。

  实质上,决定移动出行发展的是两个因素:横向的空间扩大跟纵向的产业整合。这是咱们理解本次滴滴内部架构变动及其战略愿景的关键。

  01

  横向的空间扩张:连接

  从2012年6月的北京,到现在超过400个城市,四五年间,滴滴的扩张速度堪称迅猛,这也是滴滴得以称霸国内移动出行的基础。

  覆盖面越广,网络效应越明显,运作成本越低。

  在这轮内部架构调剂中,滴滴新设立了快捷出行事业群,其规划之一,就是把网约车带到更偏远地区。滴滴给本人设立一个小盘算:年内笼罩范围将囊括全国近3000个县市。

  它象征着,在中国,几乎有汽车的地方就有滴滴的身影。

  滴滴在国内的扩张, 走的是一条“城市包围城市”的道路。 移动互联网已基础实当初基层的渗透,滴滴此时借势扩张,可谓穿凿附会,而且事半功倍。

  前五年,滴滴的扩张主要是跨省跨市的海内扩张,但从今年开端,超越国界的扩张也将成滴滴的重点。滴滴新设破的“国际业务事业部”,便肩负全球扩张重任,程维在其2月份的内部邮件中宣布“启动本质性全球业务扩大”。

  在这里,“本质性”三个字很重要。事实上,滴滴很早就在进行出海尝试,加入印度东南亚、美国打车公司的融资,近期还投资了巴西的99,这些动作都属于实现时。

  但前期的向外扩张有个特点,就是资本输出多,技术和 产品输出少。唯有在技术和产品领域的落地输出,才是有说服力的“实质性”扩张。

  在中国这个全球最大市场厮杀之后,站稳脚根的滴滴开始把目光投向大洋彼岸。

  程维说:“从技术角度来说,解决北京市须要猜想、运力调配的难度是纽约市的20倍,而滴滴在出行领域的大数据分析、拼车、机器学习和人工智能等方面的技术积累和水平,早已成为全球最当先程度,并迫切的被世界各地需要。 所以滴滴会摇动推动国际化,把技术和产品推广到国际市场。”

  在全球业务扩大这个问题上,中国企业存在两种截然不同的世界观。可能用下图来表示:

  前一种世界观是两个圆,然而不相交,一个是中国,一个是本国,各种循着不同的逻辑运行;后一种世界观也是两个圆,大圆里面套个小圆,这大圆是世界,里面小圆是中国。

  中国,已不是一个与世界割裂的战场,中国市场和全球市场,你中有我、我中有你。滴滴欲在全球领域实现“实质性扩展”,体现的是后一种世界观的逻辑。

  程维有一次讲到:“ 互联网从前20年形成的格局,就是硅谷的公司服务全世界,中国的公司服务中国。中国 有13亿人口8亿的网民,全球有60亿的人口30亿的网民,中国公司大略是美国公 司1/4的范畴,中国公司的收入手上的资源或者是美国公司的1/4。这象征着投入下一代基础研究,下一代技术的竞争力咱们也就是人家的1/4,更多的在应用层面竞争,很少在基础科学,很少在技术层面去引领全球翻新、冲破。”

  可见,滴滴下一步的全球扩张不限于市场份额的争夺,而且意在通过技术攻破引领全球潮流。

  2017年1月5日,滴滴与巴西本地挪动出行服务商99签订战略配合协议。除了资本层面,滴滴还将为99供给技巧、产品、经营教训、业务计划等策略支撑,辅助99在巴西及拉美市场。

  “寰球布局”是滴滴2017年的一大策略关键词。从北京到圣保罗,从亚洲到美洲,从资本到技能,滴滴的寰球扩展野心不可小觑。

  02

  纵向的产业整合:数据

  在全世界,你找不到第二个像滴滴这样的应用软件(如下图),把如此之全的出行方式整合为一体。

  

  从2012年功能单一的滴滴打车软件,到2015年更名为“滴滴出行”,再到现在全球最大的一站式出行平台,滴滴始终在整合。

  “世界级的汽车经营商和智能交通技术的引领者”,这是滴滴下一步的目的。这个愿景,不是一个网约车平台所能承载,唯有向纵深处完成产业整合、打造一个万物互联的智能平台,才得以可能。

  此次组织调整之后,滴滴在整合途径上将往两大方向掘进:

  1. 交通工具的整合

  滴滴提出“进一步提速出租车网约车两种业态的融会进程,为传统出租车企业供应融合计划”,究实在质,就是加大对出租车的整合。

  此外,推出“滴滴公交”、战略投资ofo、与东方航空进行配合……诸多举措,说明滴滴正在加大对各类交通工具的整合。

  正如有人开玩笑说的,除了双腿,滴滴将囊括所有“动”的货色。对出行全工业链的衔接和整合,这已超越了网约车最初的设想和状况。滴滴的野心不堪称不小。

  2. 数据的整合

  智能化是人类社会的大趋势。在此次架构调解中,滴滴新设了“智慧交通FT团队”,押注智慧出行。

  “滴滴平台上,高峰期每分钟接收超过2万乘客需要,逐日定位轨迹数占领70TB+,相称于7万部电影;每日处理数据高达2000TB;每日门路规划请求超过90亿次,约相当于600万次/分钟……在交通领域,这样的大数据规模,目前只有滴滴具备。” 无可匹敌的数据和数据挖掘技术,是滴滴押注智慧出行的最大本钱。

  滴滴为智慧出行提供了一个充满假想力的方案:“与处所政府协作,将城市的公交巴士、地铁、出租车、自行车、途径设施等在内的交通数据与滴滴的数据打通,形成全球当先的政企合作综合交通大数据平台。”

  这样一个数据平台一旦建成,个人、企业和政府必将受益无穷:

  1. 对个人,他们将能在滴滴上获得从A点到B点的所有出行解决打算,从最省钱到最快捷,不一而足。

  2. 对公交企业,公交运营治理将实现智能化,市民“等公交难”问题不复存在,公交调度游刃有余。

  3. 对政府,智慧交通将为政府提监管跟决策支持,通过交通勾引屏、智能信号灯、潮汐车道、HOV车道、拥挤研判等城市交通基础设施的优化,提高管理效率。

  全球7个城市限购限号,6个在中国。不哪个国家比中国更急切拥抱智慧出行。

  网约车模式最初仅局限于连接的是人与私家车;但滴滴已从连接人与私人车,发展为连接人与出租车、人与公交车、数据与数据……其愿景是把全部出行系统都连接起来,在产业纵向整合上走得更深更远。

  交通工具的整合是出行数据整合的条件,出行数据整合是打造移动出行基本设施的前提。

  宏大的公司都想让自己的产品像水电煤一样成为基础设施。 阿里的目标是树立人与商品连接的基础设施,腾讯的目标是建立人与人连接的基础设施,滴滴显示流露出建破人与车连接的基础设施的野心。

  因此,它的重心放在数据平台与算法基础设施的建设上,为全体城市出行体系建立数据基石。从作为网约车的工具平台迈向出行系统基石的基础设施平台。

  出行范畴,是互联网继改造信息(google、facebook)、改造贸易(亚马逊、阿里巴巴)之后,对人类社会又一深度改革的范围。

  未来已可看见。

  ◎作者 丨 那一夫

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